سرویس حوادث: تاثیر افزایش میزان ایمنی وسایل نقلیه در کاهش مخاطرات تصادفات رانندگی موضوعی است که متاسفانه تاکنون در کشورمان مورد توجه قرار نگرفته است و بر همین اساس قرار است مرکزی برای تست ایمنی خودروها راه اندازی شود؛ اما سئوال اینجاست که آیا انجام این کار که قرار بود سال گذشته انجام شود ولی بنا به دلایل نامعلومی به امسال موکول شده است، می تواند خودروسازان را به ارتقای میزان ایمنی تولیدات خود مجاب کند؛ خودروسازانی که به طور حتم با اطلاع از نقص ایمنی محصولاتشان ،«ارابه های مرگ» را روانه بازار مصرف می کنند !   

بر اساس آمار های رسمی، سالانه حدود ۲۰ هزار نفر بر اثر سوانح رانندگی در کشورمان به کام مرگ کشیده می‌شوند که حدود ۳۰۰۰ نفر از آن ها، کودک هستند و بیش از ۸۰ درصد هم در سن مولد قرار دارند.
 نکته قابل توجه اینجاست که بر اساس اعلام پلیس و پزشکی قانونی ۵۲ درصد قربانیان بر اثر شدت جراحت در دَم یا در صحنه تصادف جان باخته اند.
کشورهای توسعه یافته جهان خودروهای تولیدی یا وارداتی را بر اساس سنجش استحکام و مقاومت بدنه خودروها در آزمون‌های واقعی درجه‌بندی و ارزیابی می‌کنند. برای دستیابی به استحکام بدنه معمولاً کشورها نسبت به ایجاد مراکز آزمون تصادف یا به عبارتی مرکز «شبیه‌سازی تصادف» اقدام می‌کنند.
این مراکز که تقریباً در بسیاری از کشورهای دنیا از جمله کشورهای توسعه یافته در بخش حمل و نقل چندین دهه مورد استفاده قرار می‌گیرند، با انجام آزمایش‌های مختلف خودروها، نقاط ضعف آن‌ها را در تصادفات شناسایی می‌کنند و این اطلاعات به شرکت‌های خودروسازی کمک می‌کند تا طراحی خودروها را بهبود بخشند و ایمنی آن‌ها را افزایش دهند.
علاوه بر این ارزیابی به مجموعه‌های نظارتی مانند پلیس و سازمان استاندار اجازه رصد وضعیت استحکام وسائل نقلیه تولیدی و وارداتی را فراهم می کند. مراکز آزمون تصادف، عملکرد ایمنی خودروها را در شرایط مختلف تصادف ارزیابی می‌کنند. این ارزیابی شامل بررسی مواردی مانند میزان آسیب به سرنشینان، عملکرد کیسه‌های هوا و کمربندهای ایمنی و استحکام ساختار خودرو است.
نبود مرکز آزمون تصادف، فضای عمومی را برای گمانه‌زنی و اختلاف نظر گسترده بر سر کیفیت خودروهای تولیدی، مونتاژی و وارداتی ایجاد کرده که تا به امروز هم این مناقشه پابرجاست.
اطلاع‌رسانی به مصرف‌کنندگان در جهت حقوق شهروندی از دیگر ویژگی های مراکز آزمون تصادف است. نتایج آزمون‌های تصادف به اطلاع عموم می‌رسد و به مصرف‌کنندگان کمک می‌کند هنگام خرید خودرو، انتخاب آگاهانه‌تری داشته باشند. خودروهایی که در این آزمون‌ها عملکرد بهتری داشته باشند، معمولاً ایمن‌تر تلقی می‌شوند. در ایران هم این مرکز قرار بود تابستان سال گذشته افتتاح و وارد مدار شود. سردار حسینی رئیس پلیس راهور فراجا بهمن ماه گذشته از راه‌اندازی نخستین مرکز آزمون تصادف در آینده‌ای نزدیک خبر داد اما گفت: ۷ ماه از موعد مقرر بهره برداری مرکز آزمون استاندارد گذشته است و ما از این شرایط راضی نیستیم.
وی در پاسخ به چرایی تعویق راه‌اندازی مجموعه فوق به ایرنا گفت: متأسفانه هنوز از چرایی آن بی‌خبر هستیم و منتظر بهره‌برداری هستیم. به هیچ وجه مشکل تأمین اعتبار وجود ندارد و حتی ارز موردنیاز هم برای خرید تجهیزات تخصیص یافته و تجهیزات از یک کشور اروپایی خریداری شده است.
اعلام زمان جدید راه اندازی
چند هفته پس از این ماجرا، رئیس پلیس راهور فراجا از راه اندازی این مرکز در خرداد امسال خبر داد.
به گزارش ایسنا، حسینی با بیان این که یکی از مهم‌ترین مطالبات پلیس راهور از خودروسازان، ارتقاء ایمنی و استحکام بدنه تولیداتشان است، افزود: خودروها ۲ نقش حیاتی ایفا می‌کنند؛ نخست در جلوگیری از تصادفات و دیگری در حفاظت از جان رانندگان و سرنشینان پس از وقوع تصادف.
وی با بیان این که توجه به ایمنی و استحکام در طراحی بدنه، شاسی، ستون‌ها، شیشه‌ها، کیسه هوا، کمربند ایمنی و سایر اجزای خودرو امری ضروری است، افزود: این بخش دوم، یعنی محافظت از جان افراد پس از وقوع تصادف، به عواملی نظیر طراحی صحیح اتاق بدنه، کیسه هوا، کمربند ایمنی، شیشه‌ها و حتی طراحی صندلی‌ها بستگی دارد تا خودرو بتواند هنگام تصادف از سرنشینان خود محافظت کند.
رئیس پلیس راهور به نداشتن ابزار لازم برای ارزیابی این قابلیت در خودروها اشاره کرد و توضیح داد: در بسیاری از کشورها، این ارزیابی‌ها در مراکز آزمون تصادف یا همان "کراش تست" انجام می‌شود. این مراکز به دقت میزان استحکام خودروها را در برابر ضربات شدید و توانایی حفاظت از جان سرنشینان ارزیابی می‌کنند. وی ادامه داد: با توجه به آخرین اعلام سازمان استاندارد، مرکز آزمون تصادف در کشور قرار است در خردادماه ۱۴۰۴ راه‌اندازی شود.